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高速公路電子收費系統ETC自95年上路後，車上機(OBU)裝機率遲遲沒有提升，連去年遠通電收公司推出「免裝機體驗」，都未獲改善，消基會今天(13號)提出質疑，遠通電收提出新的改善方案eTag，當中還有許多疑慮，其中包括用路人無法透過eTag看到儲值餘額，增添使用不便。

依據交通部國道高速公路局與遠通電收的合約內容，到今年6月底，高速公路電子收費系統(ETC)裝機率若未達60%，將日罰新台幣50萬，遠通電收提出改善方案，廢棄原本遠紅外線系統，改用微波系統，以電子標籤(eTag)取代現有的車上機，民眾預先儲蓄500元，就可免費獲得eTag，現有車上機用戶可退當初購機金額，轉為通行費。消基會質疑，高公局不斷給予改善期，是否社會資源浪費由全民承擔，卻護航財團。對此，高公局副總工程司吳木富表示，並非不罰，而是暫不開罰，今年12月會再次檢核，若遠通電收的改善方案無法提升使用率，且未達到在23個收費站完成Etag硬體建設，還是會依合約開罰。高速公路將在102年進入對用路人較合理的計程收費，政府推出電子收費也是為此鋪路，對於新推出的eTag，消基會指出，由於eTag使用單向微波系統，用路人的餘額，在經過收費點時，eTag無法立刻顯現，用路人必須另外查詢，若 eTag內餘額不足，用路人之後補繳費是否會有多出來的行政手續費，高公局表示，若餘額不足，會給用路人寬裕期間再去儲值，應該不會有多扣手續費的問題。消基會指出，ETC推出至今，裝機率一直未達預定目標，高公局應深入了解用路人不願使用的真正原因，而且102年開始計程收費後，對於較少使用高速公路的用路人，是否有eTag之外的選項，也必須在規劃時納入考量。

(2011-07-13 18:12:11 林宜箴)